Nouvelles de l'industrie
Compétences en opération de kayak double
2022-06-16
La principale difficulté du kayak double est la coordination. Dans le cas d’une communication complète, il y a 2 points fondamentaux à maîtriser :
1. Les personnes derrière contrôlent la situation dans son ensemble
La personne à l’avant contrôle la fréquence. La personne assise à l'arrière doit contrôler la direction du kayak et effectuer des réglages fins de direction à tout moment (on peut utiliser le gouvernail du kayak, balayer la pagaie, etc. Mais pour ne pas affecter la vitesse, il est recommandé d'utiliser la technique du balayage à la palette). La fréquence est contrôlée par la personne qui se trouve devant.
Par conséquent, la personne assise à l'arrière ne peut pas exhorter ou se plaindre de la personne qui se trouve devant (c'est souvent le cœur du problème rencontré par les kayaks tandem. La personne à l'arrière estime que la personne devant est trop lente ou paresseuse, et la personne à l'arrière devant est constamment Vous soupçonnez que ce dernier est paresseux), mais ajustez votre rythme de rameur en fonction du rythme de l'aviron devant.
La seule exigence pour la personne devant est qu'elle doit ramer alternativement à gauche et à droite, et ne pas voir la mauvaise direction, il suffit de cliquer plusieurs fois à gauche et à droite. De cette façon, les rameurs à l'arrière ne peuvent pas coopérer et il est facile de caresser la pagaie. Et plus vous tirez, plus cela devient chaotique.
Les rameurs avant doivent garder à l’esprit qu’il est de votre responsabilité de maintenir le rythme et d’alterner gauche et droite, les autres ajustements directionnels doivent être répétés en détail pour les rameurs arrière.
2. Contrôle de direction
La direction est une cause majeure de confusion en aviron pour de nombreux kayaks tandem.
Il s'agit d'un problème technique. Il existe de nombreuses façons de contrôler la direction d'un kayak monoplace, mais il existe généralement trois directions de contrôle efficaces pour un kayak biplace : le contrôle du réglage du centre de gravité ; contrôle du gouvernail arrière ; contrôle du balayage des palettes.
Le réglage du centre de gravité et la direction du contrôle nécessitent la coopération de 2 personnes. Si la direction se déplace vers la gauche, elle doit être ajustée vers la droite. Dans ce cas, les 2 personnes déplacent le centre de gravité vers la gauche en même temps, et en même temps pagayent normalement vers la gauche, le kayak se déplacera naturellement vers la droite ajustée.
L’avantage de cette méthode est qu’elle est simple. Il n'est pas du tout nécessaire de perturber le rythme et les petits obstacles qui apparaissent devant peuvent être contournés en ajustant le centre de gravité 1 à 2 fois.
Le gouvernail arrière d'un kayak est plus simple et est contrôlé uniquement par le pagayeur arrière. Il est souhaitable d'y barrer, et de placer là-bas la pagaie derrière le bateau pour former un gouvernail.
Il convient de noter que lorsque la pagaie est mise en place, la main arrière doit être redressée et la page de la pagaie est placée à angle droit.
Cette méthode est également très pratique et efficace pour la correction des déviations. Mais l’inconvénient est que cela ralentira la vitesse.
La commande des palettes de balayage peut être actionnée par deux personnes ensemble ou par une seule personne.
1. Les personnes derrière contrôlent la situation dans son ensemble
La personne à l’avant contrôle la fréquence. La personne assise à l'arrière doit contrôler la direction du kayak et effectuer des réglages fins de direction à tout moment (on peut utiliser le gouvernail du kayak, balayer la pagaie, etc. Mais pour ne pas affecter la vitesse, il est recommandé d'utiliser la technique du balayage à la palette). La fréquence est contrôlée par la personne qui se trouve devant.
Par conséquent, la personne assise à l'arrière ne peut pas exhorter ou se plaindre de la personne qui se trouve devant (c'est souvent le cœur du problème rencontré par les kayaks tandem. La personne à l'arrière estime que la personne devant est trop lente ou paresseuse, et la personne à l'arrière devant est constamment Vous soupçonnez que ce dernier est paresseux), mais ajustez votre rythme de rameur en fonction du rythme de l'aviron devant.
La seule exigence pour la personne devant est qu'elle doit ramer alternativement à gauche et à droite, et ne pas voir la mauvaise direction, il suffit de cliquer plusieurs fois à gauche et à droite. De cette façon, les rameurs à l'arrière ne peuvent pas coopérer et il est facile de caresser la pagaie. Et plus vous tirez, plus cela devient chaotique.
Les rameurs avant doivent garder à l’esprit qu’il est de votre responsabilité de maintenir le rythme et d’alterner gauche et droite, les autres ajustements directionnels doivent être répétés en détail pour les rameurs arrière.
2. Contrôle de direction
La direction est une cause majeure de confusion en aviron pour de nombreux kayaks tandem.
Il s'agit d'un problème technique. Il existe de nombreuses façons de contrôler la direction d'un kayak monoplace, mais il existe généralement trois directions de contrôle efficaces pour un kayak biplace : le contrôle du réglage du centre de gravité ; contrôle du gouvernail arrière ; contrôle du balayage des palettes.
Le réglage du centre de gravité et la direction du contrôle nécessitent la coopération de 2 personnes. Si la direction se déplace vers la gauche, elle doit être ajustée vers la droite. Dans ce cas, les 2 personnes déplacent le centre de gravité vers la gauche en même temps, et en même temps pagayent normalement vers la gauche, le kayak se déplacera naturellement vers la droite ajustée.
L’avantage de cette méthode est qu’elle est simple. Il n'est pas du tout nécessaire de perturber le rythme et les petits obstacles qui apparaissent devant peuvent être contournés en ajustant le centre de gravité 1 à 2 fois.
Le gouvernail arrière d'un kayak est plus simple et est contrôlé uniquement par le pagayeur arrière. Il est souhaitable d'y barrer, et de placer là-bas la pagaie derrière le bateau pour former un gouvernail.
Il convient de noter que lorsque la pagaie est mise en place, la main arrière doit être redressée et la page de la pagaie est placée à angle droit.
Cette méthode est également très pratique et efficace pour la correction des déviations. Mais l’inconvénient est que cela ralentira la vitesse.
La commande des palettes de balayage peut être actionnée par deux personnes ensemble ou par une seule personne.
Bref, le kayak tandem demande plus de communication et de confiance entre 2 pagayeurs. En même temps, cela nécessite également plus de pratique sur certaines techniques de base. Je crois que tu réussiras !
