Quels sont les principes fondamentaux du rafting ?

1, période de dérive d'un an d'avril à octobre, avant de continuer à porter, essayez de choisir des vêtements simples, faciles à sécher, mais pas trop fins ou dont la couleur est trop claire, ou qui tombe dans l'eau mille, vous serez très embarrassant, en plus d'emporter un ensemble de vêtements propres, pour organiser un autre remplacement de navire, tout en transportant une paire de pantoufles en plastique, à porter à bord ; Si le temps n'est pas assez clément, vous pouvez apporter un imperméable ou en acheter un au point de départ. Si vous portez des lunettes, merci de vous procurer un élastique pour attacher vos lunettes.

2. Les espèces et les objets de valeur ne sont pas autorisés à bord. En cas de chavirage ou d'autres accidents, la compagnie dérivante et la compagnie d'assurance n'indemniseront pas les touristes pour l'argent et les effets personnels perdus. Si vous sentez que l'occasion est rare et que vous devez prendre l'appareil photo, il est préférable de prendre la valeur d'une machine idiote pas élevée, enveloppée à l'avance dans des sacs en plastique, ouverte sur une plage plate, un sac de plage dangereux et prête à être jetée à l'eau ;

3. La première chose à faire à bord est de lire attentivement les instructions de dérive, de suivre la disposition du batelier, d'enfiler le gilet de sauvetage et de trouver la corde de sécurité ; Bateau à la dérive dans les rapides pour suivre l'ordre du batelier, ne bougez pas avec désinvolture, doit saisir la corde de sécurité, serrer les pieds, le corps au centre de l'inclinaison de la coque ; Si le bateau chavire, vous n'avez pas besoin de paniquer, de vous calmer, car vous portez un gilet de sauvetage ; Ne descendez pas du bateau pour nager. Même si vous nagez, vous devez nager dans une eau calme selon les conseils du batelier. Ne vous éloignez pas du bateau de manière indépendante.

4. Le bateau flottant est fabriqué en matériau polymère, avec trois réservoirs d'air indépendants. Il n'y aura aucun problème de fuite dans des conditions normales d'utilisation.

5. Traversée sécuritaire des rapides. Pendant le processus de rafting, faites attention aux flèches et aux slogans tout au long du chemin. Ils peuvent vous aider à trouver le canal principal et alerter à l'avance la zone de chute. Avant d’atteindre les rapides, essayez de prédire la direction générale du courant. Alors bonjour à tous, fermez les RAMES, les pieds dans le bateau et ensemble, les deux mains saisissent la corde le long du bateau, le corps courbé bas, ne se lève pas, stabilise le poids du bateau pour rester stable, peut généralement traverser en toute sécurité .

6. Hors du vortex. Lorsque le débit de la rivière est profond, le vortex apparaît souvent, à ce moment-là il faut essayer d'éviter d'être impliqué, de le contourner. Si vous êtes impliqué, restez calme et laissez votre bateau filer le long du courant. Lorsqu'il atteint le bord du tourbillon, vous pouvez vous retirer avec toutes vos RAMES.

7. Évitez les collisions. Rester en douceur et éviter les collisions est le principe à respecter dans le processus de rafting. Lorsqu'il est inévitable de l'éviter, le corps du bateau doit être contrôlé devant l'angle de collision (une collision latérale est facile à faire chavirer), le personnel saisit la corde. Après l'impact, le bateau sera parallèle au rivage. À ce moment-là, l'équipage de ce côté doit faire attention au pied pour éviter de le couper. Parfois, les bateaux se rapprochent tellement qu’ils doivent pagayer dans la direction opposée ou pousser contre le bateau pour éviter une collision.

8, bloqué. Là où les pierres sont densément tassées, le canal devient plus étroit, la profondeur de l’eau devient moins profonde, le courant devient plus rapide et il est facile de s’échouer. A ce moment pas de panique, les RAMES disponibles contre la pierre, éloignent le bateau de l'échouage. Si cela ne fonctionne pas, il faut envoyer des agents à l'eau, par le côté ou tirer ou pousser le bateau dans le courant, et le bateau tirant les gens doit être vif, faire attention à la sécurité.

9. Par-dessus bord. Si vous tombez accidentellement à l’eau, ne paniquez pas. La flottabilité du gilet de sauvetage est suffisante pour vous maintenir à flot, et votre partenaire dans le bateau doit étendre sa pagaie pour que la personne qui se noie puisse l'attraper. Si la noyade est loin du canot pneumatique, nous devons essayer de descendre à terre ou de rester sur le dos de la surface en pierre (le courant d'eau est fort et facile à heurter par le canot pneumatique) et attendre les secours.

10. Chavirage. Le chavirage se produit dans les zones où les courants sont forts, souvent parce que quelqu'un tombe à l'eau et que le centre de gravité du canot pneumatique est instable. Restez calme après un chavirage, en redressant d’abord la coque ; Lors de la remontée à bord, faites attention à l'équilibre des forces des deux côtés, et l'autre côté doit être maintenu enfoncé pendant que la personne d'un côté monte sur le bateau. La pagaie lâchée doit être récupérée à temps, sinon la zone à courant lent ne peut être ramassée qu'à la main. La rupture de la chambre à gaz est le pire des cas. Pour ajuster la position de l'équipage sur le bateau, la position de la chambre à air cassée ne permet pas aux personnes de s'asseoir ; Essayez de garder le canot stable et amarré jusqu'à l'arrivée des secours.