Leave Your Message
Ý thức chung cơ bản của việc đi bè là gì?

Công nghiệp Tin tức

Ý thức chung cơ bản của việc đi bè là gì?

26-05-2022

1, Khoảng thời gian trôi dạt trong một năm từ tháng 4 đến tháng 10, trước khi mặc nên cố gắng chọn quần áo đơn giản, dễ phơi khô nhưng không quá mỏng hoặc màu quá nhạt, hoặc rơi xuống nước một ngàn bạn sẽ rất mệt mỏi. lúng túng, ngoài việc phải mang theo một bộ quần áo sạch, để bố trí tàu khác thay thế, đồng thời mang theo một đôi dép nhựa để mang lên tàu; Nếu thời tiết không đủ cao, bạn có thể mang theo áo mưa hoặc mua ngay tại điểm xuất phát. Nếu bạn đang đeo kính, hãy tìm một sợi dây cao su để buộc kính.


2. Không được phép mang tiền mặt và đồ có giá trị lên máy bay. Trong trường hợp bị lật úp hoặc các tai nạn khác, công ty quản lý tàu trôi và công ty bảo hiểm sẽ không bồi thường cho khách du lịch về tiền mặt và đồ đạc bị mất. Nếu bạn cảm thấy hiếm có cơ hội thì phải cầm theo máy ảnh, tốt nhất nên lấy giá trị của một chiếc máy ngớ ngẩn không cao, bọc trong túi nhựa trước, mở ở bãi biển bằng phẳng, túi đi biển nguy hiểm và sẵn sàng ném xuống nước;


3. Việc đầu tiên cần làm trên tàu là đọc kỹ hướng dẫn trôi dạt, làm theo sự sắp xếp của người chèo thuyền, mặc áo phao và tìm dây an toàn; Thuyền trôi qua ghềnh phải theo hiệu lệnh của người chèo thuyền, không được di chuyển tùy tiện, nên nắm chặt dây an toàn, siết chặt chân, thân mình sao cho nghiêng vào giữa thân tàu; Nếu thuyền bị lật, bạn không cần phải hoảng sợ, bình tĩnh vì đã mặc áo phao; Đừng xuống thuyền để bơi. Dù có bơi thì bạn cũng nên bơi ở vùng nước lặng theo lời khuyên của người chèo thuyền. Đừng di chuyển xa thuyền một cách độc lập.


4. Thuyền nổi được làm bằng vật liệu polymer, có ba bình khí độc lập. Sẽ không có vấn đề rò rỉ khi sử dụng bình thường.


5. Vượt thác ghềnh an toàn. Trong quá trình chèo bè, các bạn hãy chú ý đến các mũi tên và khẩu hiệu trên đường đi. Họ có thể giúp bạn tìm kênh chính và cảnh báo trước khu vực rơi. Trước khi đến thác ghềnh, hãy cố gắng dự đoán hướng chung của dòng chảy. Sau đó xin chào mọi người khép mái chèo lại, hai chân lại vào thuyền, hai tay nắm lấy sợi dây dọc theo thuyền, thân người cúi thấp, không đứng lên, ổn định trọng lượng của thuyền để giữ vững, nói chung là có thể an toàn vượt qua. .


6. Ra khỏi vòng xoáy. Khi nước sông sâu thường xuất hiện dòng xoáy, lúc này nên cố gắng tránh bị cuốn vào, bỏ qua. Nếu bạn có liên quan, hãy giữ bình tĩnh và để thuyền của bạn quay dọc theo dòng nước xoáy. Khi nó chạm đến rìa của dòng xoáy, bạn có thể kéo ra bằng tất cả mái chèo của mình.


7. Tránh va chạm. Giữ êm ái và tránh va chạm là nguyên tắc cần tuân thủ trong quá trình chèo bè. Khi không thể tránh khỏi, phải khống chế thân thuyền phía trước Góc va chạm (va chạm hai bên dễ dẫn đến lật úp), nhân viên nắm lấy dây. Sau va chạm, thuyền sẽ song song với bờ. Lúc này, người tập bên này nên chú ý đến phần chân để tránh bị cụt. Đôi khi các thuyền đến gần đến mức phải chèo ngược chiều hoặc đẩy vào thuyền để tránh va chạm.


8, mắc kẹt. Nơi đá tập trung dày đặc, kênh trở nên hẹp hơn, độ sâu của nước trở nên nông hơn, dòng chảy nhanh hơn và rất dễ mắc cạn. Lúc này đừng hoảng sợ, hãy chuẩn bị sẵn mái chèo dựa vào đá, buộc thuyền rời khỏi mặt đất. Nếu cách này không hiệu quả thì phải cử cán bộ xuống nước, từ mạn bên hoặc kéo, đẩy thuyền ngược dòng, thuyền kéo người phải sắc bén, chú ý đảm bảo an toàn.


9. Quá nhiệt tình. Nếu bạn vô tình rơi xuống nước, đừng hoảng sợ. Độ nổi của áo phao đủ để giúp bạn nổi, và người đồng hành trên thuyền của bạn nên đưa mái chèo của mình ra để người sắp chết đuối nắm lấy. Nếu điểm chết đuối cách xa xuồng cao su, chúng ta nên cố gắng bơi vào bờ hoặc nằm ngửa trên mặt đá (dòng nước chảy mạnh, dễ bị xuồng cao su va vào) và chờ cứu hộ.


10. Lật lật. Lật lật xảy ra ở những khu vực có dòng chảy mạnh, thường do có người rơi xuống nước và trọng tâm của thuyền cao su không ổn định. Giữ bình tĩnh sau khi lật úp, trước tiên hãy điều chỉnh thân tàu; Khi lên thuyền lại chú ý cân bằng lực hai bên, giữ bên kia trong khi người một bên leo lên thuyền. Mái chèo bị rơi phải được vớt kịp thời, nếu không đến vùng dòng chảy chậm chỉ có thể chèo bằng tay. Vỡ buồng khí là trường hợp xấu nhất. Để điều chỉnh vị trí của thuyền viên trên thuyền, vị trí của buồng khí bị hỏng không cho người ngồi; Cố gắng giữ xuồng ổn định và neo đậu cho đến khi có sự trợ giúp.


“điều_minimg”/